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L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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庞若鸣的出走，恰好在这个节骨眼上发生，难免让外界对 Meta 超级智能实验室的前景多打几个问号。硅谷不相信忠诚，最顶级的 AI人才争夺战，也远未到终局。至于小扎能否得偿所愿，我们很快就会知晓。
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